Golf VS Porsche | Felieton Igora Tracza

Foto https://www.instagram.com/igortracz/

Igor Tracz – sportowiec, maszer, promotor, szkoleniowiec. Mistrz Świata i Europy w wyścigach psich zaprzęgów na śniegu (sanie) i bez śniegu (dryland – wózki trójkołowe oraz w bikejoringu – kolarz i pies). Dystanse sprinterskie 5-10 km na jednym etapie. Ilość psów w zaprzęgu 4-6, w bikejoringu -1. Od 2007 roku w kadrze Polski i reprezentacji kraju. Pierwszy psi zaprzęg z Polski, który ścigał się na kontynencie amerykańskim. 6-krotny mistrz świata i 11-krotny mistrz europy, wielokrotny mistrz Polski, od 2001 aktywny zawodnik.

https://www.facebook.com/IgorTraczFanPage/

Golfem 1 zajedziesz tanio i daleko, choć nieszybko, jeśli mówimy o silniku 1.6 Diesel, ze 4 litry ropy przy 90km/h i jedziesz cały dzień. Husky biegnie wolno, ale długo, czasem zje raz na trzy dni i jeszcze prześpi się w śniegu. Kupisz go wszędzie, na rynku, giełdzie, na allegro, od znajomego albo ze stajni po tunningu lub z renomowanego salonu, a zapłacisz za niego grosze lub majątek. Golf to modne i popularne auto, czasem nawet kupowane jako prezent.

Porshe pochłonie ze 30 litrów przy szybkiej jeździe, jak nie ma zbyt blisko stacji benzynowej to stoisz, do tego portfel musisz mieć wypchany bo to drogie w eksploatacji auto. Greyster zje ze 2-3 syte posiłki dziennie, biegnie bardzo szybko, ale krótko, bo ma mały zapas paliwa i musi być garażowany w ciepłym miejscu. Nie kupisz go od ręki, musisz czasem czekać miesiącami, musisz być zdeterminowany, a jeśli znajdziesz gdzieś tanio to wiedz , że coś tu śmierdzi …

Grube futro psa północy chroni przed mrozem, wiatrem, jak i przed uszkodzeniami mechanicznymi. To odporny pies, genialny na wyprawy i wyścigi w trudnych warunkach. Ale szybkie bieganie przy wyższej temperaturze spowoduje, że szybko się przegrzeje jego silnik, a jak przegrzejesz diesla to koniec.
Krótka sierść greystera nie chroni za bardzo przed warunkami atmosferycznymi, ale jak jest w ruchu i jak ma rozgrzany silnik to nawet przy minus 40 pędzi jak szalony. Jednak jego karoseria jest delikatna… czasem nawet na mrozie jego dwa tylne “wahacze” mogą doznać odmrożeń

Skąd to wynika? Od setek lat psy północy pracowały z człowiekiem w skrajnie trudnych warunkach, ale często jak przychodziła wiosna dostawały kopa w tyłek i musiały same się wyżywić w lesie, były na wpół dzikie, stąd do dnia dzisiejszego, pomimo zabicia przez wystawy wielu ich instynktów pracy, czasem chodzą swoimi ścieżkami. Greyster to mieszanka psów myśliwskich, a te od lat zawsze pracowały z człowiekiem i dla człowieka, są zależne od nas dużo bardziej niż północne rasy.

Długie łapy greystera to niczym 20 calowe felgi z lekkich stopów, pokonują łatwo nierówności, nie zapadają się w śniegu, są lekkie przez co zapewniają doskonałe przyśpieszenie, ale taką łapę łatwiej uszkodzić. Opuszki są duże, przylegają do ziemi wraz z pazurami aby zapewnić doskonałą przyczepność niczym opony 255. Potężna klatka piersiowa mieści silnik benzynowy z turbo , którym są potężne płuca i serce. Brak tkanki tłuszczowej to jak karoseria z laminatu, lekka, ale delikatna. Długi pysk to wlot powietrza do chłodnicy, bo ten silnik potrzebuje tlenu i chłodzenia, a pomagają w tym długie cienkie uszy, przeszyte ogromną ilością naczyń włosowatych, które również zapewniają lepsze odprowadzanie ciepła. Jednak takie ucho jest delikatnie na uszkodzenia.

Husky to pies na wyprawę, to pies na survival, spokojnie dąży do celu, czym zimniej i dalej tym lepiej dla niego. Ekonomiczny silnik diesla jest łatwy w naprawie, ważne, aby go nie przegrzać, bo się może zniechęcić do pracy. Silnik benzynowy greystera zawsze wchodzi na wysokie obroty i kocha prędkość, ale łatwo go popsuć, wystarczy, że pojedziemy zbyt długo i pewne jego elementy mogą się rozsypać, tak samo w drugą stronę, nie możemy go zamulić, bo odzwyczai się od szybkiej jazdy. Porsche wymaga dbania o lakier i wszystkie podzespoły, lubi być garażowany w ciepłym miejscu, ale dobrze utrzymane śmiga długo.

Golf, jak husky nawet zardzewiały, zawsze odpali, choć czasem jak huskyemu zdarza się, że nie wiemy dlaczego, ale on dziś nie jedzie ! U mnie na wsi to maszyna i do kościoła, i do lasu, po drewno, są też wyścigi tylko dla golfów, ale więcej jest zlotów, gdzie dumnie rywalizują między sobą ze świecącymi nawoskowanymi maskami, oto który jest piękniejszy, a porsche częściej spotkamy na wyścigach niż pokazach piękności.

Czasem w golfa wsiada nieokiełznana młodzież, którą roznosi energia wtedy trup się ściele …. moje husky miały na koncie wiele zwierzyny. Choć po latach powstała wersja sportowa golfa nawet bym powiedział, że szybka, ale nadal ma swoje ograniczenia i nie dorównuje autom ze stajni Porsche.
Taka wersja sportowa husky, to tak zwana linia zero, są szczuplejsze, mają dłuższe łapy niż ich bracia, którzy są preferowani przez związki kynologiczne na wystawach, ale różnice w ich wyglądzie zewnętrznym nie są, aż tak ważne jak to, że mają zupełnie inny, sportowy komputer pokładowy

W porszaku, raczej znajdziemy kierowce rajdowego, który z premedytacją nabył takie auto i wie do czego służy, bo nie wybierze się nim na Syberię. Często kupi ktoś golfa z podrasowanym silnikiem, a później ciągnie go na wyścigi, potem kupi kolejnego i kolejnego, inny zostanie przy golfie, a inny przesiądzie się do wyścigówki. Ale nawet kierowcy formuły 1 jak Kubica najpierw zaczynali na gokartach i mniejszych mocach. Dla mnie najlepszą lekcją pokory i cierpliwości było rozpoczęcie sportu zaprzęgowego z moimi psami północy, dopiero później przesiadłem się na wyścigówki.

Każde auto jest piękne i ma swoich fanów, o każde trzeba dbać i żadne nie ma wad, tylko są stworzone do innych tras i warunków, ale źle użytkowane mogą odmówić posłuszeństwa

Tekst: Igor Tracz 2018

Post Views: 2 754